Abstrakt: Mærkningsbredden af ​​en manuel mærkningsmaskine bestemmes af tragtens bredde, der almindeligvis bruges som 100 mm, 150 mm og 200 mm.Hotmelt-belægninger kræver opvarmning til mellem 180-230 grader Celsius før påføring

Metoderne til mærkningskonstruktion kan groft opdeles i manuel mærkningsmetode og mekanisk konstruktionsmetode baseret på mærkningsmaskinens resultater.Manuel mærkning er i øjeblikket den vigtigste og almindeligt anvendte konstruktionsmetode til smeltemærkekonstruktion.Mærkningsbredden af ​​en manuel mærkningsmaskine bestemmes af tragtens bredde, der almindeligvis bruges som 100 mm, 150 mm og 200 mm.Hotmelt-belægningen skal opvarmes til mellem 180-230 grader Celsius før konstruktion.Arbejdsprincippet for den manuelle markeringsmaskine er at bruge en skrabemetode til konstruktion.Under konstruktionen lægges den faste dæklagslignende belægning i smeltekedlen, smeltes til en flydende tilstand og placeres derefter i isoleringsmaterialecylinderen på den manuelle markeringsmaskine.Ved afmærkning føres smeltet maling ind i afmærkningsspanden, som placeres direkte på vejbanen.På grund af et vist mellemrum mellem markeringen og jorden, når markeringsmaskinen skubbes, skrabes en pæn markeringslinje ud af automatisk flow.Mens markeringerne skrabes ud, spreder markeringsmaskinen synkront et lag af reflekterende glasperler på overfladen af ​​markeringerne jævnt.

1. Fordelen ved denne håndskubbede smeltemarkeringsmaskine er, at den har færre entreprenørudstyr, lang levetid og kan bruges i 3-5 år.De fremstillede markeringer har bedre reflekterende effekt, stærk anti-forureningsevne, kan forblive lyse i lang tid, god vedhæftning, fremragende slidstyrke og holdbarhed.Konstruktionen af ​​hot melt belægninger bør forberedes på forhånd, såsom advarselsposter, hjælpeværktøj, byggeadvarselsskilte, samt nødvendige tegnetavler, skrifttyper osv. Rengøring af vejbelægningen: Udfør først grundbehandling på vejbelægningen og fjern affald fra vejoverfladen.Hvis det er vanskeligt at fjerne snavs på vejoverfladen ved hjælp af konventionelle metoder, bør en vejoverfladerengøringsmaskine af stålbørste bruges til hård fjernelse, og derefter skal en vindkraftvejrenser bruges til at blæse affald væk på vejoverfladen for at møde de standarder for vejrensning, som afmærkningerne kræver.

2. Byggeafsætning: Inden for konstruktionsafsnittet måles og afsættes i henhold til konstruktionstegninger og tekniske krav, for at lette kontrollen med konstruktionsstandarder.Efter at have afsluttet opsætningen, udfør den første inspektion.Efter at have bestået den indledende inspektion, spørg venligst den tilsynsførende ingeniør om accept.Først efter at have bestået accepten kan den næste proces fortsætte.Forholdsregler for vejafmærkning: Under byggeriet skal du bruge en højtryksvindrenser til at blæse snavs som jord og sand væk på vejoverfladen og sikre, at vejoverfladen er fri for løse partikler, støv, asfalt, oliepletter og andet affald, der påvirker kvaliteten af ​​markeringen og er tørt.

3. Derefter vil der i henhold til de tekniske designkrav blive anvendt en automatisk udbetalingsmaskine og manuel betjening til udbetaling på den foreslåede konstruktionsafsnit.Derefter, i henhold til de specificerede krav, vil en højtryks-luftfri primersprøjtemaskine blive brugt til at sprøjte samme type og dosering af undercoatingmiddel (primer) som godkendt af den tilsynsførende ingeniør.Efter at undermalingsmaskinen er helt tørret, vil mærkningen blive udført ved hjælp af en selvkørende eller håndholdt hot-melt mærkningsmaskine.